Додавання орегано до корму може поліпшити продуктивність корів

Південно-західна частина Вінницької області дуже потерпає від посухи. На сьогоднішній день у цьому регіоні кукурудза страждає від нестачі вологи, намагається цвісти, а качанів немає, водночас має висоту лише 1,5 м і далі не росте.

Про це AgroPortal.ua розповів менеджер з розвитку агротехнологій Центрального регіону LNZ Group Леонід Чорний.

Леонід Чорний, менеджер з розвитку агротехнологій Центрального регіону LNZ Group

«Перспектива того, що будемо мати високий урожай або взагалі урожай, дуже мала. З огляду на це, фермери частину таких площ вже запускають на силосну кукурудзу або якийсь зелений корм, а площі готують під озимі. Таким чином вони хочуть бодай якось компенсувати свої витрати. Хоча з неї і силосу буде небагато, адже немає качана, який є основою для нього».

Він додає, що у цьому регіоні з початку посівної, яка проводилась у квітні, й до сьогоднішнього часу є такі місця, де опадів випало лише 50 мм. За день випадало 3-4 мм опадів, які випаровувались до того, як доходили до ґрунту. Тобто за цей період, можна вважати, випала нульова кількість опадів.

За словами Леоніда Чорного, північ Вінницької області та Житомирщина мають трохи кращу картину. Там час від часу йшли дощі, тож кукурудза у більш-менш доброму стані. Вона має качан, є з цвітом, а є й така, що вже відцвіла. Десь є підсихання нижнього листя, його не так багато — листок-два втрачено, але культура вегетує. 

AgroPortal.ua

Молоковози транснаціональної компанії FrieslandCampina на дорозі стають все більше екологічними. Наприклад, за останнє десятиліття молочної компанії вдалося скоротити викиди CO2 на кілометр транспорту між фермами і виробничими майданчиками вже на 18,1%. Тепер молочники зробили ще один крок до подальшого підвищення стійкості перевезення молока: введений в експлуатацію перший 50-тонний молоковоз з водневим двигуном. Про це повідомляє DairyNews.ru.

На даний момент тільки інфраструктура в регіоні Гронінген (Нідерланди) дозволяє використовувати водневі молоковози, але можливості розширення в інші частини країни активно досліджуються.

Виробник молоковоза з водневим двигуном — компанія Hyzon Motors Inc. зі штаб-квартирою в США, глобальний постачальник комерційних автомобілів на водневих паливних елементах з нульовим рівнем викидів. Передбачається, що автомобіль HyMax 450 Puller, побудований на шасі вантажного автомобіля DAF класу 8, буде мати дальність дії до 520 кілометрів з потужністю двигуна до 550 кіловат (747 к.с.).

У Hyzon відзначають, що водневі вантажівки можуть перевозити на 2–5 тонн більше, ніж акумуляторні електричні вантажівки, через меншу вагу водневих паливних систем. Крім того, в Hyzon заявили, що питома потужність його паливних елементів дає переваги перед конкурентами як на паливних елементах, так і на акумуляторних батареях.

Ханс Вілеман, менеджер з логістики молока в FrieslandCampina, зазначив: «Ми продовжуємо ставити перед собою завдання і крок за кроком вдосконалюємося. Понад п'ять років тому FrieslandCampina почала використовувати зріджений природний газ в якості більш чистого палива для молоковозів, і ми успішно стимулювали заправні станції по всій країні (Нідерланди) для поставки цього виду палива. Тепер ми намагаємося зробити те ж саме з воднем в тісній співпраці з виробником Hyzon і перевізником Transport Groep Noord. Транспорт був і залишиться важливим фактором подальшого підвищення стійкості FrieslandCampina. Разом із зацікавленими сторонами ми хочемо мінімізувати вплив наших молоковозів на навколишнє середовище».

 Виробництво комбікормів в Пуерто-Ріко знаходиться в жалюгідному стані в зв'язку з ураганами Ірма і Марія, що обрушилися на Карибські острови в цьому році. За повідомленнями ЗМІ в першу чергу на острові відчувається нестача комбікормів для великої рогатої худоби молочних порід, що може в найближчі тижні змусити фермерів вирізати свою худобу.

Свою допомогу Пуерто-Ріко запропонувало США, влада яких висловили готовність виділити 12 млн доларів на закупівлю комбікормів для поставок на острів. В рамках цієї програми передбачається забезпечити 253 молочні ферми необхідною кількістю комбікормів, щоб вони могли протриматися до відновлення пошкодженої інфраструктури.

За матеріалами Feed Navigator

Вітчизняні годувальники анонсували збільшення виробництва продуктів харчування.

ТОВ «Кусто Агро» планує побудувати на Житормищині сучасний потужний тваринницький комплекс на 1,2 тис. голів дійного стада. Планується, що комплекс буде зведений у селі Липне Любарського району Житомирської області.

«На комплексі планують отримувати добові надої по 35 л на корову, для чого буде закуплено високопродуктивне поголів'я за кордоном. У разі успіху компанія збудує другу чергу на 3 тис. голів», — йдеться у повідомленні.

Раніше про плани збільшити поголів'я великої рогатої худоби заявили вже в компанії Grain Alliance (ТОВ «Баришівська зернова компанія»). Планується, що до кінця поточного року молочно-товарна ферма в селі Овсюки Гребінківського району Полтавської області, яка входить в компанію Grain Alliance, збільшить поголів'я дійного стада до 400 голів.

Ще один приклад — «Кищенці», яке до 2020 року планує збільшити поголів'я ВРХ майже втричі.

Колишня «Даноша», перейменована в «Гудвеллі Україна», анонсувала будівництво нового заводу на 700 робочих місць.

unn