Украина подтвердила право экспорта молока и молочной продукции в ЕС

Новая кормовая добавка, недавно разработанная группой ученых из Швейцарии в рамках совместного проекта с частным бизнесом из Великобритании, может внести серьезный вклад в борьбу с глобальным потеплением благодаря сокращению выбросов парниковых газов от крупного рогатого скота (КРС).

По словам специалистов, сельское хозяйство в настоящее время ответственно за 18% всех парниковых газов, выделяемых жизнедеятельностью человека. По крайней мере, таковы данные официальной статистики, реальная же картина может быть хуже. На планете в любой отрезок времени одновременно кормится стадо из 1,5 млрд коров, каждая из которых выделяет в год 120 кг метана – газа, в 20 раз более вредного для атмосферы, чем углекислый газ.

Предполагается, что к 2050 году число коров на планете вырастет до 2,5 млрд голов, что, скорее всего, станет новым вызовом для окружающей среды. Специалисты, однако, убеждены, что посредством изменения рациона питания животных можно существенно снизить нагрузку на природу и уже предложили рацион кормовой добавки, который, по их словам, снижает выбросы метана на 30%.

Вместе с тем, комбинация факторов, таких как использование новых добавок и изменение состава рациона, является наилучшим решением, поскольку, по словам ученых, она может предложить даже более существенное сокращение выбросов метана.

По материалам All About Feed

Гендиректор УАК Павел Коваль дал интервью для канала UA: Первый общественная студия, по ситуации на рынке основных продуктов сельского хозяйства.

"Весьма актуальным является вопрос цен на мягкие продукты, которые в этом году начали расти позже, чем это ожидалось. Ведь второй год подряд цены на фуражные зерновые, соевый и подсолнечный шрот выросли на 70-90%, а цены на мясную продукцию не росли соответственно, лишь последние несколько недель украинцы почувствовали плавное наращивание цен на мясо и мясные продукты. При этом, наиболее волатильными являются цены на мясо бройлеров, далее говядина и свинина, которая подорожала на 4% по сравнению с прошлым годом. Это объясняется большим спросом на мясо бройлера, относительно мяса свинины. В прошлом году тоже не произошло значительного роста цены на свинину, ведь, когда начали расти цены на фуражные зерновые, производители начали резко сокращать поголовье животных, поэтому на сегодня в некоторых регионах Украины ощущается дефицит мяса, что как следствие, приведет к росту цены», - комментирует ситуацию Павел Коваль.

Также он отмечает, что рост не будет резким, ведь будет происходить частичное замещение импортной продукции, которая растет вследствие того, что значительная часть малых отечественных производителей мяса покинула рынок.

«Стабилизация цены на мясо в прямой зависимости от цены на фуражные зерновые по состоянию на сегодня цена на соевый дробь еще не сформировалась, ведь новый урожай в отдельных хозяйствах только начинают собирать. На мировом и на внутреннем рынке цены примерно сохраняются на уровне прошлого года, если сравнивать с 2019 годом, то стоимость фуражной пшеницы составляла 4200-4300 тыс грн/т, а в 2020 году – 6500-7000 тыс. грн/т, под конец сезона соответственно выше, но при этом стоимость мяса была относительно стабильной. Поэтому плавный рост цены на мясо абсолютно обоснован, стабилизация цены произойдет после уборки урожая основных фуражных культур на мировых рынках. После этого можно делать вывод, какие будут цены на производные продукты от фуража, то есть на яйца, где ожидается определенное подорожание, на мясную продукцию, живую массу свиней и говядину», - заключает Павел Коваль.

agroconf.org

З 24 лютого 2022 року сайт підтримується лише українською мовою.

С 24 февраля 2022 года сайт поддерживается только на украинском языке

https://agro.press/ua

Еще одна команда аналитиков предсказала, что период волатильных цен на рынке кормовых витаминов и аминокислот продолжится в 2021 году. Швейцарская компания Kemiex опубликовала прогноз, согласно которому скачки цен и некоторые перебои поставок могут наблюдаться на мировом рынке в ближайшие несколько месяцев.

Так, в Азиатско-Тихоокеанском регионе основной проблемой являются усиленные санитарные меры в портах, из-за чего растут логистические издержки, а также время поставок грузов. На этом фоне многие поставщики жалуются на ухудшении рентабельности, из-за чего они вынуждены повышать цену на собственную продукцию.

При этом грузовые авиаперевозки, как и ранее, остаются сильно загруженными. Аналитики предсказывают, что эта ситуация будет сохраняться на протяжении как минимум нескольких месяцев.

По материалам FeedNavigator