Уряд підтримав законопроект про дерегуляцію ведення бізнесу в Україні

Міжрегіональна розбіжність закупівельних цін на свиней забійних кондицій продовжує спостерігатися на початку квітня.

 «Неоднорідна ринкова ситуація на ринку живця у різних частинах країни спричинила істотну розбіжність цін закупівлі залежно від регіону. Так, найвищі закупівельні ціни на свинину спостерігаються у західних областях країни, де істотно зросла концентрація населення з початку бойових дій. Зокрема, активний попит з боку кінцевого споживача на тлі недостатньої пропозиції свинини для задоволення збільшених потреб підвищив діапазон закупівельних цін до 46-48 грн/кг», — зазначають експерти. 

У той же час центр та схід країни, більше вражені бойовими діями, відчули істотний тиск на ціни з боку часткового скорочення забійних та м’ясопереробних потужностей та відтоку населення у безпечніші регіони. Тож у центральних областях ціни закупівлі коливаються в межах 43-46 грн/кг, а максимальна позначка для операторів сходу на гривню нижча. 

«На півдні країни, де традиційно пропозиція свинини дещо менша, ніж в інших її частинах, товарне поголів’я реалізують по 46-47 грн/кг», — констатують експерти. 

Зазначається, що на початку війни оператори були дезорієнтовані та мали складнощі з реалізацією товарного поголів’я, однак наразі ситуація стабілізувалася. 

«Що стосується цінової динаміки, то упродовж останнього місяця ціни закупівлі переважно утримуюються в межах згаданих регіональних діапазонів. Так, близько половини операторів практично не переглядали ціну реалізації товарних партій з першої половини березня. Зміна цін для решти свиногосподарств переважно має ситуативний характер, відхилення незначне (+/- 0,5-1 грн/кг), а самі ціни залишаються в зазначених вище межах. 

Тож якщо окремі оператори ще перебудовують виробничо-збутові ланцюги, більшість виробників свинини продовжують співпрацю зі своїми традиційними контрагентами, а виробники з нещодавно звільнених територій поступово повертаються до стандартного режиму роботи», — додають в асоціації. 

Цього тижня переважна частина операторів реалізувала усі заплановані товарні партії, а подекуди лунали запити на додаткові обсяги. Тож свинарі прогнозують, що ціни реалізації зможуть трохи укріпитися (+0,5 грн/кг) чи щонайменше залишаться на досягнутому рівні.

pigua.info

України Володимир Зеленський підписав законопроект №1082 «Про режим спільного транзиту та запровадження національної електронної транзитної системи».

Верховна Рада прийняла відповідний законопроект за основу та в цілому 12 вересня 2019 року.

Законопроект розроблений на виконання Угоди про асоціацію між Україною та Європейським Союзом (ЄС). Законопроект запроваджує в українському законодавстві положення Конвенції про процедуру спільного транзиту.

На сьогодні, Конвенція про процедуру спільного транзиту — це 35 країн європейського регіону (члени ЄС, ЄАВТ, Туреччина, Македонія та Сербія), які запровадили єдині для всіх Договірних сторін правила декларування та контролю за транзитними переміщеннями товарів із використанням спільного ІТ продукту (New Computerised Transit System (NCTS)).

NCTS — це ІТ продукт, який дає можливість налагодити обмін інформацією про етапи митного оформлення товарів з використанням електронних повідомлень в режимі реального часу та підвищити ефективність використання системи аналізу ризиків.

Приєднання до Конвенції дозволить Україні запровадити обмін митною інформацією з 35 країнами в режимі реального часу, отримувати інформацію для переміщення товарів транзитом, запровадити спеціальні транзитні спрощення, використовувати єдину митну декларацію для переміщення товарів від країни-відправлення до країни-призначення через треті країни в межах Договірних сторін Конвенції за єдиними правилами.

Проте на ухваленні закону робота над приєднанням до Конвенції про процедуру спільного транзиту не завершується. Адже процедура приєднання до Конвенції є нестандартною для країн-претендентів. Для цього спочатку необхідно запровадити та використовувати протягом щонайменше одного року положення цієї Конвенції та відповідний ІТ продукт в межах території України. Лише після цього Україна зможе отримати офіційне запрошення для приєднання до Конвенції.

Міністерство фінансів України

Ключовою проблемою експорту молочної продукції на сьогодні є неконкурентна вартість автологістики.

Про це повідомив заступник голови «Спілки молочних підприємств України» Арсен Дудур під час експертної дискусії «Логістичні шляхи експорту української молочної продукції».

За його словами, вартість доставки контейнера до морського порту зросла з $1500 до $4000. 

Також серед факторів, які гальмують експорт молочної продукції, виробники називають низьку пропускну здатність пунктів пропуску та наявність великих черг на митниці. Крім того, водії, які перевозять молочну продукцію, не мають можливості отримати дозвіл на виїзд водіям фур.

Ще одним важливим фактором є відсутність доступу молочників до залізничних перевезень внаслідок відсутності вільних вагонів, адже увесь ресурс спрямований на зерно.

agroportal.u

Китай і Африка стануть драйверами зростання світового попиту на молочну продукцію.

Про це йдеться в прогнозі Rabobank, пише The DairyNews.

Експерти відзначають, що до 2030 року КНР залишиться в статусі найбільшого світового імпортера молочної продукції. При цьому, на позиції найбільш перспективних нетто-імпортерів даної категорії продовольства поступово вийдуть країни африканського континенту, на які, як очікується, до зазначеного часу буде становити більше 35% зростання світового населення.

У документі додається, що трансформація глобальної вікової структури спричинить за собою зростання попиту на молоко, сири, йогурт і олігосахариди грудного молока.

DairyNews.ru