Україна може наростити експорт нетелів голштинської породи

У Луганській області в 2018 році планується створення трьох обслуговуючих кооперативів із заготівлі «холодної ланцюжка», які дозволять поліпшити якісні показники молока.

Про це йдеться в повідомленні Луганської облдержадміністрації.

Як зазначається, фінансування відбуватиметься частково за рахунок Продовольчої і сільськогосподарської організації ООН (ФАО).

Також департамент агропромислового розвитку Луганської ОДА розробив обласну Програму по відшкодуванню вартості доїльних апаратів для приватного сектора.

До 2020 року з обласного бюджету планується відшкодувати 3,4 млн грн.

milkua.info

У більшості випадків ділянки на території однієї сільської ради, на однім масиві оцінюються приблизно однаково. Однак є кілька факторів, які можуть у перспективі вплинути на ціну ділянок і на які власникам слід звернути увагу.

Зокрема, на ціну землі можуть вплинути: Перспектива зміни призначення. Суттєво відрізняється ціна на землю, яка може бути використана не тільки для виробництва агропродукції: ділянки біля великих міст або в рекреаційних зонах, поблизу транспортних магістралей або з імовірними покладами корисних копалин. Проте таких ділянок дуже мало. Договір оренди. Наразі це один з визначальних чинників для ціни. Вільна земельна ділянка, яка не знаходиться у користуванні орендарів, може коштувати удвічі більше за аналогічну, обтяжену орендними відносинами. Ще менше будуть просити за об'єкти, які знаходяться в 10-річній оренді чи навіть більше, не кажучи про ділянки, за якими орендна плата вибрана власниками наперед.

«Загалом вільних земельних ділянок небагато. Проте «земля в оренді»— це ще не діагноз. Так, обробляється орендарями близько 80% усіх сільськогосподарських земель, а в офіційній оренді (зареєстровані права користування ділянками) лише десь 65−67% с/г земель. А «тіньова» оренда не дає пріоритетного права на купівлю», — розповідають експерти.

Ґрунт, склад та якість землі. Родюча земля користуватиметься більшим попитом. Для орієнтиру якості є так звана бонітетна оцінка родючості ґрунтів. Зокрема, базою для нормативної грошової оцінки слугувало саме бонітування земель.

«Утім, публічної інформації щодо бонітування земель немає. Загальну інформацію щодо того, які ґрунти де розташовані, можна подивитися на Публічній кадастровій карті, обравши опцію «ґрунти» в каталозі. Навіть за конкретними ділянками. Для отримання більш детальної інформації щодо родючості ґрунтів слід звернутися до приватних лабораторій. Ця послуга може коштувати від 400 грн і більше залежно від кількості показників, які хоче перевірити замовник», — додають фахівці.

Доступ до води. У регіонах з посушливим кліматом цінники на землю будуть меншими. Якщо не виявиться, що поблизу земельної ділянки є водойма або зрошувальна система. Це може бути перевагою і в інших кліматичних поясах. Наявність об'єктів інфраструктури. Наявність неподалік від ділянки залізниці, елеватора (карта елеваторів України), електромережі, під'їзної дороги — все це може мати вплив на вартість земельної ділянки. Розташування земельної ділянки в земельному масиві. Якщо об'єкт, скажімо, буде десь на відшибі, в кінці поля, біля лісосмуги, це не буде додатковою перевагою для його інвестиційної привабливості.

agravery.com

Молоковози транснаціональної компанії FrieslandCampina на дорозі стають все більше екологічними. Наприклад, за останнє десятиліття молочної компанії вдалося скоротити викиди CO2 на кілометр транспорту між фермами і виробничими майданчиками вже на 18,1%. Тепер молочники зробили ще один крок до подальшого підвищення стійкості перевезення молока: введений в експлуатацію перший 50-тонний молоковоз з водневим двигуном. Про це повідомляє DairyNews.ru.

На даний момент тільки інфраструктура в регіоні Гронінген (Нідерланди) дозволяє використовувати водневі молоковози, але можливості розширення в інші частини країни активно досліджуються.

Виробник молоковоза з водневим двигуном — компанія Hyzon Motors Inc. зі штаб-квартирою в США, глобальний постачальник комерційних автомобілів на водневих паливних елементах з нульовим рівнем викидів. Передбачається, що автомобіль HyMax 450 Puller, побудований на шасі вантажного автомобіля DAF класу 8, буде мати дальність дії до 520 кілометрів з потужністю двигуна до 550 кіловат (747 к.с.).

У Hyzon відзначають, що водневі вантажівки можуть перевозити на 2–5 тонн більше, ніж акумуляторні електричні вантажівки, через меншу вагу водневих паливних систем. Крім того, в Hyzon заявили, що питома потужність його паливних елементів дає переваги перед конкурентами як на паливних елементах, так і на акумуляторних батареях.

Ханс Вілеман, менеджер з логістики молока в FrieslandCampina, зазначив: «Ми продовжуємо ставити перед собою завдання і крок за кроком вдосконалюємося. Понад п'ять років тому FrieslandCampina почала використовувати зріджений природний газ в якості більш чистого палива для молоковозів, і ми успішно стимулювали заправні станції по всій країні (Нідерланди) для поставки цього виду палива. Тепер ми намагаємося зробити те ж саме з воднем в тісній співпраці з виробником Hyzon і перевізником Transport Groep Noord. Транспорт був і залишиться важливим фактором подальшого підвищення стійкості FrieslandCampina. Разом із зацікавленими сторонами ми хочемо мінімізувати вплив наших молоковозів на навколишнє середовище».

Компанія Lactips розробила водорозчинний і біодеградуючий пластик. У компанії стверджують, що інтелектуальні упаковки з такого матеріалу мають величезний потенціал для харчової промисловості.

Генеральний директор Lactips Марі-Хелен Граматікофф заявила, що хімічні упаковки негативно впливають на навколишнє середовище, оскільки залишають відходи і створюють проблему утилізації.

«Щорічно вивозиться близько 300 мільйонів тонн хімічних відходів, безліч відходів так і залишаються на звалищах і в кінці кінців потрапляють в наші водні шляхи», — сказала пані Граматікофф.

«У Lactips ми виробляємо революційні біопластикові гранули, які можуть бути перетворені в водорозчинну плівку. Наша продукція добре розчиняється і в гарячій, і в холодній воді, і найголовніше, вона — біодеградуюча, тобто не залишає хімічних опадів в навколишньому середовищі».

Співзасновник і науковий директор Lactips Фредерік Прохазка розповів, що для виробництва гранул використовують молочний білок (казеїн).

«Проблеми екології та стійке зростання стають все більш важливими в стратегічних процесах прийняття рішень. Наша технологія дозволяє розробляти нові пропозиції для харчової промисловості й виробництва напоїв, включаючи харчову упаковку для молочних продуктів», — зазначив пан Прохазка.

Особливість нової плівки з біопластика в тому, що вона повністю розкладається за 18 днів і її можна використовувати в якості компосту.

При цьому, в компанії підкреслюють, що пакувальний матеріал повинен герметизувати вміст, захищаючи від зовнішніх факторів і запобігаючи погіршення якості продукту.

До сих пір Lactips виробляли водорозчинну і здатну до біологічного розхпаду упаковку для миючих засобів. Тепер компанія хоче розширити свою діяльність і почати випуск пакування для харчової промисловості.

DairyNews з посиланням на Dairy Reporter