Комбікормова галузь ЄС відчуває логістичні труднощі

Українські переробники другий місяць поспіль знижують ціни на соєву макуху.
Так, з початку місяця ціни пропозиції на соєву макуху в Україні знизилися на 1500-2000 грн/т і станом на 30 травня в основному озвучуються в межах 13000-15500 грн/т EXW. Згідно з моніторингом ІА «АПК-Інформ», протягом травня на українському ринку соєвої макухи зберігалася тенденція поступового зниження відпускних цін, що встановилися ще на початку минулого місяця. При цьому ключовий фактор, що зумовлює зниження цін і навіть його прискорення, залишався незмінним. Зокрема, це помітне скорочення купівельної активності тваринницьких підприємств та представників комбікормової діяльності через відсутність потреби в терміновому поповненні запасів макухи з огляду на наявність достатньо закуплених раніше обсягів. Крім цього, ситуацію посилила неготовність покупців купувати готову продукцію за колишніми цінами через істотне подорожчання логістики на тлі паливної кризи в країні. В умовах низьких темпів збуту даної продукції багато переробників зіткнулися з проблемою переповненості складських приміщень і в ряді випадків приймали рішення про зупинення виробництва. Учасники ринку не виключали ймовірності того, що ці заходи можуть призвести до деякого скорочення кількості пропозицій та надати підтримку ціновій ситуації.

Джерело: Agravery.com

Європейський Союз організує зелені коридори для експорту українського зерна. Через те, що Росія заблокувала морські порти, Україна не може вивозити за кордон і продавати зерно, а частина країн ризикує залишитись без важливої сировини. Про це під час своєї прес-конференції заявив найвищий представник Євросоюзу Жозер Боррель.

«Є план дій щодо впровадження так званих зелених коридорів для України. Ми маємо допомогти Україні продовжувати виробництво та експорт зерна. Сховища України заповнені, але вони не можуть експортувати це зерно», — сказав Боррель.

Ці «зелені коридори» політик назвав «коридорами солідарності». З їхньою допомогою Україні допоможуть експортувати зернові. Крім того, для підтримки української економіки: спростять транспортні коридори; знімуть обмеження у торгівлі. Через блокування українського експорту у світі вже виникла глобальна продовольча криза.

«Криза є наслідком війни, коли Росія бомбардує українські поля, руйнує, спалює, розкрадає сховища», — йдеться у повідомленні.

agravery.com

Основними статтями українського експорту у вересні стали зернові, електроенергія та продукція гірничо-металургійного комплексу.

Про це свідчать оперативні дані Міністерства економіки України.

Минулого місяця лідерами за обсягами виручки в грошовому еквіваленті стали такі товарні групи:

• олія соняшникова($ 590 млн, +33% до серпня);
• кукурудза($ 474 млн, +36,6% до серпня);
• ріпак($ 423 млн, +38% до серпня);
• пшениця($ 379 млн, +77% до серпня);
• електроенергія($ 150 млн, + 105% до серпня);
• руда($ 136 млн, -20% до серпня);
• ячмінь($ 94 млн, +201% до серпня);
• соя($ 87 млн, +39,9% до серпня);
• чавун($ 74 млн, +44% до серпня).

«З погляду фізичних обсягів експорту у вересні Україна найбільше вивозила кукурудзи — за місяць за кордон було продано 2,149 млн т. Це найвищий показник з початку війни. Також було багато експортовано пшениці — 1,78 млн т. Це найвищий показник обсягів експорту цієї культури з початку року. Загалом 62% вартості та 71% обсягу експорту у вересні припадало на аграрну продукцію (групи 1−24)», — додають у міністерстві.

Серед позитивних тенденцій можна відзначити зростання обсягів експорту товарів українського виробництва, які мають суттєву додану вартість. Вперше цього року Україна експортувала більше 10 тис. т борошна за місяць. У вересні виробники експортували кондитерських виробів із шоколаду на суму $ 15,1 млн (+34,2% до серпня), з борошна — на $ 14,3 млн (+4,7%) і з цукру — на $ 13,1 млн (+7,8%).

Також зростання обсягів переробки в структурі експорту демонструє молочна продукція. У серпні та вересні цього року ми експортували більше 1 тис. т сирів, хоча у вересні 2021 р. експорт складав усього 637 т. Також майже в три рази зріс обсяг експорту вершкового масла — якщо у вересні 2021 р. його експортували 710 т, то у вересні 2022 р. — 1 960 т (у серпні 2022 р. — 2 136 т).

Якщо брати загальні показники українського експорту, то вони ще далекі від довоєнних показників. У порівнянні з вереснем минулого року обсяги експорту як у вартості, так і в обсягах менші на 35%. Так, минулого місяця обсяг українського експорту у грошовому еквіваленті склав $ 4,14 млрд, а в кількісному еквіваленті — 9,66 млн т. Для порівняння, у вересні 2021 р. експорт склав $ 6,4 млрд і 14,8 млн т.

milkua.info

Єврокомісія погодила фінальний текст Спеціальної Угоди про лібералізацію перевезень автомобільним транспортом Україна – ЄС.

Фінальні консультації між делегаціями України та Європейської комісії відбулись за участі керівництва Міністерства аграрної політики та продовольства України, Міністерства інфраструктури України, АТ «Укрзалізниця».

Угода передбачає виконання двосторонніх та транзитних перевезень українськими перевізниками без дозволів. Підписання документа заплановане наприкінці червня.

Микола Сольський зазначив під час зустрічі, що сьогодні надважливим для України та ЄС є спрощення та прискорення процедур з логістики. Підписання Спеціальної Угоди про лібералізацію перевезень автомобільним транспортом Україна – ЄС скасовує необхідність отримання відповідних дозволів на постійній основі та дозволить уникнути зупинки експорту української продукції через автомобільні пункти пропуску.

Міністр інфраструктури Олександр Кубраков зазначив, що українська сторона паралельно працює над розбудовою прикордонної інфраструктури, яка б значно збільшила пропускну спроможність на західних кордонах. Зокрема, в рамках проєкту «Відкритий кордон» буде ліквідувано всі вузькі місця на кордоні.

Обмежена кількість дозволів на міжнародні перевезення була достатньо критичною проблемою для українських перевізників впродовж останніх 5-ти років. З моменту підписання Угоди про зону вільної торгівлі між Україною та ЄС у 2016 році товарообіг з країнами Євросоюзу зріс майже вдвічі, а кількість вантажоперевезень автомобільним транспортом – на 42%.

У той же час кількість дозволів на міжнародні перевезення до окремих країн ЄС не тільки не збільшувалась, а навіть скорочувалась. Щорічно це призводило до великих втрат як українських перевізників так і економіки країни загалом.

В умовах повномасштабної війни та блокування українських портів, обсяг експорту автомобільним транспортом і, як наслідок, потреба у дозволах на міжнародні перевезення по деяким напрямам зросли у кілька разів.

У перший місяць повномасштабного вторгнення Україні вдалось досягти домовленостей про тимчасове скасування дозволів на вантажні автоперевезення з 12 країнами ЄС (Австрія, Угорщина, Італія, Латвія, Естонія, Болгарія, Німеччина, Данія, Литва, Румунія, Греція та Словаччина).

minagro.gov.ua