Высоцкий рассказал, какие дотации смогут получить аграрии при покупке земли

З 24 лютого 2022 року сайт підтримується лише українською мовою

https://agro.press/ua

Все буде Україна :)

Голландская компания по продаже недвижимости, Beladon, запускает первую в мире «плавучую ферму» в городском порту.

Компания построила объект прямо в середине порта Мерхвефена в Роттердаме и намерена использовать его для содержания 40 коров, дойку будут осуществлять роботы.

Застроенные городские районы могут показаться не самым разумным местом для фермерства, тем не менее актуальность в городском АПК очевидна. Ведь если мировое население вырастет до 9,8 млрд человек к 2050 году, как ожидается, 70% населения, как прогнозируется, будут жить в городах — по сравнению с 55% сегодня.

Трехуровневая ферма Beladon, привязана ко дну океана, должна открыться в конце 2018 года и производить около 800 литров молока в день.

Питер ван Вингерден, инженер в компании Beladon, придумал эту идею в 2012 году, когда он жил в Нью-Йорке, работая над проектом плавающего жилья на реке Гудзон.

Когда ураган Сэнди ударил, затопляя улицы города и разрушая транспортные сети, в голове ван Вингердена отчетливо сформировалась идея сити-фермерства не только в овощеводстве, но и в животноводстве, потому что на протяжении двух дней жители Нью-Йорка не могли купить в магазинах свежие продукты.

«Зрелище разрухи, вызванное ураганом Сэнди, убедило меня в том, что продукты должны производиться как можно ближе к потребителям», — говорит ван Вингерден.

Поначалу люди думали, что плавучая ферма будет «странной, смешной или невероятной», говорит он. Сам инженер уверен в устойчивости конструкции к ураганам и рентабельности. «С ростом спроса на здоровую пищу, быстрорастущую урбанизацию и изменение климата мы больше не можем больше полагаться на системы производства продуктов питания в прошлом», — говорит он.

Позже в 2012 году команда ван Вингердена начала работать над дизайном и договариваться с Управлением порта в Роттердаме. Несмотря на начальные сомнения по поводу потенциальных шумов и запахов, порт дал пространство для создания прототипа. И этим летом плавучая платформа была доставлена баржей из Заандама, на севере Голландии, в Роттердам.

Жена Питера и его бизнес-партнер, Миньке Ван Вингерден, говорит, что ферма начнется с 40 коров. Этого достаточно для того, чтобы предприятие стало безубыточным. Но в дальнейшем поголовье будет увеличено для достижения большей эффективности.

milkua.info по материалам agroxxi.ru

З 9-го липня 2022-го року Перелік товарів критичного імпорту не діє. Це значить, стало можливим завезення товарного молодняка та гібридних ремонтних свинок.

Враховуючи високий попит на поросят та пропозицію, що не може його задовольнити, деякі оператори очікували на відміну Переліку товарів критичного імпорту, що дозволило б їм завозити товарний молодняк свиней з-за кордону. Тим паче, що основний бар’єр — заборону на транзит свиней через країни Європейського союзу (ЄС), де зареєстрували африканську чуму свиней (АЧС), — вже знято.

Водночас поставки товарного молодняка в Україну мають низку перешкод та пересторог, які прокоментувала Президент Асоціації «Свинарі України» Оксана Юрченко:

1. Перелік країн, з яких можна завозити молодняк свиней, незначний. Це або країни вільні від АЧС (Данія, Англія, Іспанія, Голландія, Бельгія, Чехія), або благополучні регіони/зони у випадку Польщі та Литви.
2. Імпорт молодняка здійснюють відповідно до вимог, прописаних у погоджених ветеринарних сертифікатах. Переважна більшість із них передбачає лабораторні дослідження кожної голови під час карантину у країні походження, вартість яких часто дорівнює або перевищує вартість тварини. Виняток становить сертифікат із Німеччиною, один із найновіших: поросята не досліджуються, лише маточне стадо. Однак через АЧС завозити поросят із цієї країни заборонено.
3. Варто враховувати вартість логістики, що нині істотно подорожчала. Так, скотовоз із Данії на 600–700 поросят може коштувати не менше 10–11 тис. євро.
4. Самі оператори зазначають, що знайти великі партії товарного молодняка не так просто, адже маточники переважно працюють під замовлення з постійною базою клієнтів.
5. Перевезення влітку обмежені у зв’язку з вимогами до благополуччя. Європейські країни або накладають заборону на дальні перевезення на період спеки (з липня по жовтень), або дозволяють переміщення, орієнтуючись на погоду. В останньому випадку завершення карантину може припасти на високі температури, а отже, тварин доведеться продовжувати утримувати, чекаючи, поки спека спаде.
6. Ще один важливий фактор, про який не можна забувати: ціна на ринку завжди регулюється попитом і пропозицією. Враховуючи, що в Україні пропозиція живця дещо скоротилася унаслідок війни, а попит тримається на досить високому рівні, ціна на свиней забійних кондицій зросла. Це приваблює операторів. Так, сьогодні попит на поросят «підігрівають» не лише підприємства-відгодівельники, які припиняли діяльність на час кризи 2021-го, а й ті, які займаються рослинництвом, щоб конвертувати дешеву кормову сировину в дорожче м'ясо. У випадку, якщо оператори завезуть великі обсяги молодняка, відгодують і у певний момент «випустять» їх на ринок, сплеск пропозиції може спричинити негативну цінову динаміку. Ризик такого сценарію варто мати на увазі всім бажаючим завезти молодняк з-за кордону.

Асоціація «Свинарі України»

Украинским производителям кормов интересный экспорт.

Об этом рассказал соучредитель Агропромгруппы «Пан Курчак» Сергей Горлач.

«Сегодня для нас наиболее интересными странами для экспорта комбикорма являются Армения, Азербайджан, страны Персидского залива, Молдова и другие, — уточнил он. — Европа достаточно самодостаточна, и там наш корм никому не нужен".

Опираясь на опыт своей компании, Сергей Горлач утверждает, что лучше ориентироваться на экспортные поставки для мелких компаний. «Чаще всего крупные производители животноводческой продукции решают вопрос кормления самостоятельно, а мелкие могут закрыть собственные потребности в корме украинскими поставщиками», — пояснил он.

agrotimes.ua