Щодо випадків АЧС в Полтавській та Черкаській областях

У січні-липні 2019 року Україна імпортувала 13,5 тис. тонн свинини загальною вартістю 25,7 млн дол. Про це свідчать дані Державної фіскальної служби, передає УНН.

Так, головним постачальником свинини в Україну була Польща. З Польщі Україна імпортувала свинини на 12,4 млн дол.

Друге місце у списку належить Німеччині. У січні-квітні Україна завезла з Німеччини свинини на 5 млн дол.

На третьому місці - Нідерланди. За 7 місяців цього року Україна імпортувала з Нідерландів свинини на 2,6 млн дол.

Водночас, у січні-липні Україна поставила на експорт всього 1,1 тис. тонн свинини загальною вартістю 2,6 млн дол.

Таким чином, імпорт свинини перевищує експорт у 10 разів (у грошовому вираженні).

Джерело: УНН

15 лютого 2019-го року в Україні зафіксували новий випадок африканської чуми свиней (АЧС). Про це повідомляє прес-служба Держпродспоживслужби. 

Так, поблизу села Новобахмутівка Ясинуватського району Донецької області виявили 4 трупи диких свиней. 

З метою координації дій з локалізації та ліквідації спалаху АЧС проведено засідання державної надзвичайної протиепізоотичної комісії при Ясинуватській районній державній адміністрації, рішенням якої затверджено план з ліквідації АЧС, визначено межі епізоотичного осередку, зон захисту та нагляду.

В осередку захворювання вживаються заходи з локалізації та недопущення поширення збудника АЧС.

У рамках грантового проекту з Європейським Союзом Баранівська ОТГ, що на Житомирщині залучить більше €760 тис. на створення органічного простору у громаді, органічних виробництв та залучення молоді до розвитку ОТГ.

«Органічний простір, органічне виробництво, інновації та активні громадяни є основою стратегії розвитку Баранівської ОТГ. Тому саме на цих складових побудований проект. У рамках проекту планується будівництво сироварні, органічної ферми, шкільної майстерні та теплиць, торгово—тренінгового центру, проведення навчань для вчителів та жителів громади і багато іншого», — заступник голови Баранівської міської ОТГ Оксана Загорська.

Баранівська міська рада вже отримала перший транш у розмірі 600 тис. грн, які планують спрямувати для виготовлення проектно—кошторисної документації на будівництво торгово—тренінгового центру та органічної міні—сироварні.

«Ми вже зареєстрували кооператив «Мілка», на базі якого буде створюватися органічна міні—сироварня. Мешканці приватних господарств, які мають корову, об'єднавшись у кооператив та одержавши органічні виробничі потужності, збільшать вартість молока. Торгово—тренінговий центр дозволить розвивати такий органічний бізнес та стане базою для навчань. Тут будуть продаватися сільськогосподарські продукти, вирощені на території громади, та розташований бізнес—інкубатор. Таким чином усі створювані кооперативи матимуть власний фірмовий пункт продажу продукції», — розповіла заступник міського голови.

Термін реалізації проекту становить 3 роки.

oda.zt

Перший заступник Міністра аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький в ефірі національного марафону UAразом розповів, який відсоток площ в Україні цьогоріч вдасться засіяти; який фактор залишається найбільш критичним для успішного проходження посівної та чи вдасться Україні, незважаючи на війну, втримати статус у ТОП-10 експортерів продовольства.

«Є два основні блоки, які необхідно забезпечити, щоб відбулася посівна: перший і найбільш важливий — безпековий фактор, другий — наявність необхідних ресурсів», — зазначив Тарас Висоцький.

За його словами, перш ніж розпочинати посівну кампанію аграрії мають переконатися, що поля не заміновані. Якщо вони все-таки заміновані, їх необхідно оперативно розмінувати. Для цього Мінагрополітики спільно з ДСНС розробили відповідне роз’яснення та поширили його серед усіх аграріїв та фермерів. Так, у разі виявлення будь-яких об’єктів, які можуть бути подібні на міни, слід відразу телефонувати 102 або звертатися напряму до місцевих ДСНС, або у військові адміністрації.

«Стосовно забезпечення аграріїв необхідними ресурсами, то є чотири основні складники: мінеральні добрива, насіння, засоби захисту рослин та пальне. Перші три позиції аграрії у більшості випадків встигли купити чи попередньо замовити до 24 лютого, до початку війни. Тож усе це або вже на підприємствах, або довозиться», — зазначив заступник Міністра.

Найбільш критичним фактором залишається пальне/дизель, підкреслив Тарас Висоцький. 

«Його не було закуплено на 80–90%, тож наразі щоденно відбувається координація і постачання дизелю аграріям, фактично “з коліс”, у тому числі враховуючи останні руйнування нафтобаз та виробництв. Поки що з цим фактором усі справляються. Ми вдячні аграріям за розуміння, постачальникам палива і всім, хто задіяний у цьому процесі. Наразі дефіцит дизелю не зупиняє темп посівної, але цей фактор залишається критичним – щодня за балансом стежимо і підтримуємо постачальників і фермерів, щоб все-таки дизелю було достатньо для виконання посівної», — акцентував він.

Як прогнозує Мінагрополітики, за песимістичним прогнозом вдасться засіяти 70% площ. Якщо в Чернігівській, Сумській областях, де є величезні аграрні площі, вдасться в найближчі тижні все розмінувати, то площа посівної може збільшитися до 80%.

«Тому Україна з точки зору продовольчої безпеки може бути спокійною. В останні десятиліття ми експортували 70% власної продукції, залишаючи для внутрішнього споживання 30%. Тож для нас точно достатньо буде всього, навіть із такими зменшеними посівними площами», — запевнив Тарас Висоцький.

Якщо розраховувати, що ми посіємо 70% площі, то з них забираємо 30–40% для внутрішнього споживання і також буде залишок для експорту, пояснив заступник Міністра, підкресливши, що Україна готова і продовжуватиме забезпечувати свою важливу роль у гарантуванні світової продовольчої безпеки.

«В експорті найбільш критичний фактор — блокування портів Одеси та Миколаєва, тому що понад 90% експорту сільгоспродукції відбувалося до війни через ці порти. Інша інфраструктура обмежена. Тому, якщо нам вдасться розблокувати найближчим часом порти, навіть за підсумками поточного року ми зможемо як мінімум залишитись у ТОП-10 експортерів продовольства. Якщо буде експорт альтернативними шляхами, — залізничними чи авто, — то, звісно, позиції будуть слабшими, оскільки фізично вивезти такий обсяг продукції іншими шляхами швидко не вдасться. Цю інфраструктуру потрібно розвивати, а це займе час», — роз’яснив Тарас Висоцький.

Мінагрополітики