Чем медленно растущие куры лучше бройлерных цыплят?

Підняття тарифів на перевезення зерна вже відбулося минулого року на 30%. При цьому «Укрзалізниця» так і залишила різні тарифи для різних вантажів. Збитковість перевезення вантажів із низькою вартістю перекривалася з кишені аграріїв. Чергове підняття тарифів ще на 70% знищить агросектор.

Про це повідомив заступник голови ГС «Всеукраїнська аграрна рада» Денис Марчук під час прес-конференції «Проблеми експорту агропродукції залізничним транспортом».

«Сьогодні середні ціни на зернові сягають 4-7 тис. грн/т, можливо, за кордоном вони вище, але цю різницю з’їдає логістика. Якщо раніше витрати на логістику становили $20 на 1 т, то зараз — понад $100. Це великі витрати для сільгоспвиробника. До того ж зараз аграрії, щоб звільнити елеватори перед збиранням озимих та мати оборотні кошти для проведення збиральної кампанії, вимушені продавати зерно за собівартістю або навіть у збиток. Тому в цих умовах говорити про підняття тарифів на 70% — це фактично говорити про те, що ми поховаємо аграрну галузь. Аграрії змушені будуть припинити господарську діяльність», — зазначає Денис Марчук.

Він додає, що через війну відбулося скорочення посівних площ на 25-30%, і якщо продовжиться така економічна політика щодо аграріїв, то восени в посівну кампанію увійдемо зі скороченням ще на 30%.

«Якщо й надалі проводитиметься така тарифна політика з боку «Укрзалізниці», це призведе до того, що кількість населення в світі, що потерпає від голоду через нестачу української продукції, зростатиме. Під час війни потрібно думати не про те, як заробити, а про відповідальні місії, які перед нами і країною стоять сьогодні. Адже залізом люди не будуть ситі, вони потребують зернових і хліба», - говорить Денис Марчук, заступник голови ГС «Всеукраїнська аграрна рада».

Водночас у профільних організаціях зазначають, що вирішення проблем із експортом залежить не лише від «Укрзалізниці», а й від уряду та міністерств. На думку представників аграрного сектору, насамперед потрібно: 

• пріоритизувати експорт агропродукції: провести лімітування обсягів здачі поїздів/вагонів через прикордонні переходи регіональних філій АТ «Укрзалізниця» у розрізі номенклатури вантажів, віддавати пріоритет вантажам із більшою доданою вартістю, що можуть принести країні більші валютні надходження; 
• припинити проведення «Укрзалізницею» аукціонів на користування вагонами-зерновозами при створеному дефіциті;
• відкликати намір через наказ Мінінфраструктури підняти тарифи на вантажні перевезення на 70%;
• провести впровадження відповідального планування та здійснення залізничних вантажних перевезень: припинити вантажити більше, ніж може поглинути транспортна система, паралельно ввівши систему електронної черги. 

AgroPortal.ua

Правительство упростило процедуру возмещения убытков фермерам, чьи хозяйства пострадали от африканской чумы свиней (АЧС). Об этом УННсообщили в Госпродпотребслужбы.

Так, до 2019 года возмещение убытков в связи с АЧС осуществлялось согласно Порядку возмещения имущественного вреда (убытков), причиненного лицам вследствие введения карантина (карантинных ограничений) животных или в связи с проведением процедур и работ по ликвидации особо опасных (карантинных) болезней. Соответствующий порядок был утвержден постановлением Кабмина от 31 октября 2012 № 1003. Возмещение убытков осуществлялось за счет средств резервного фонда соответствующего бюджета, в зависимости от уровня чрезвычайной ситуации.

Впрочем, 12 декабря 2018, с целью упрощения процедуры выплат, Правительством было принято постановление "О внесении изменений в порядки, утвержденные постановлениями Кабинета Министров Украины от 23 апреля 2008 № 413 и от 31 октября 2012 № 1003".

"Согласно указанным изменениям, средства, предусмотренные в государственном бюджете по программе "противоэпизоотических мероприятий и участие в Международном эпизоотическом бюро", возможно направлять на возмещение имущественного вреда (убытков), причиненного физическим лицам в результате введения карантина (карантинных ограничений) животных в связи с проведением процедур и работ по ликвидации и профилактике африканской чумы свиней (АЧС), направленных на их изъятие с целью уничтожения или убоя", - говорится в сообщении.

В Госпродпотребслужбе уточнили, что возмещение убытков физическим лицам за изъятых свиней из эпизоотического очага и зоны защиты вследствие введения карантина в связи с АЧС с 2019 года будут проводиться за счет средств государственного бюджета по программе "противоэпизоотических мероприятий и участие в Международном эпизоотическом бюро" после согласования и утверждения соответствующего бюджетного паспорта.

Источник: УНН

Одним из рисков будущего сельскохозяйственного сезона является удорожание и дефицит удобрений. Из-за дорогостоящего газа минеральные удобрения уже подскочили на 35%.

Такое мнение высказала Ануш Балян, академик НААН, доктор экономических наук, сообщает golos.com.ua.

«Есть угроза, что аграрии будут способны приобрести только 30% от необходимого объема удобрений. На все еще накладывается деградация почв, которая требует срочного перевода производства на почвосохраняющие технологии с минимальным механическим нарушением почвы и компостированием», — рассказывает эксперт.

По ее словам, из-за фактора энергоносителей, в следующем году Украина также может полностью потерять тепличную отрасль. По состоянию на сегодняшний день, уже 30% тепличников остановили работу. А тепличные технологии, в отличие от молокозаводов, на паузу не поставишь. В себестоимости продукции тепличных хозяйств доля энергоресурсов составляет 50-60%, поэтому из-за газовых тарифов цена на украинские овощи и зелень становится абсолютно неконкурентной по сравнению с импортной продукцией. Дело в том, что в странах ЕС, Израиля и Турции государство компенсирует производителям часть стоимости энергоносителей, чего нет в Украине.

«Чего ждать? Самый негативный сценарий будет означать, что производителям придется существенно поднять отпускные цены, автоматически на 50-80% возрастет стоимость продуктов в розницу. Сможет ли спасти правительство ситуацию социалистическими методами госрегулирования цен, в том числе непопулярной карточной системой, которая уже вызывает скепсис не только у экономистов, но и у простых граждан — вопрос сложный. Если инструменты будут половинчатыми, или несвоевременными, продовольственные товары будут исчезать из продажи друг за другом. Потому что производства будут останавливаться»,— отмечает Балян.

Уже сейчас цены на продукты в Украине выше, чем в Европе, при значительно больших зарплатах там. Те же поляки тратят на продукты 12% семейного бюджета, украинцы — до 50%. Это при том, что НДС на продукты там не превышает 5%, против 20% в Украине.

«В ЕС вообще со второго полугодия, на фоне удорожания энергоносителей и пандемии, собираются отменить НДС на пищевые продукты. Не забываем, что сельское хозяйство ЕС еще дотируется государством на 60%, а наши сельхозпроизводители никаких дотаций не получают», — подытожила академик НААН.

В период с 2018 по 2023 годы объем мирового рынка комбикормов для крупного рогатого скота (КРС) будет расти в среднем на 3% в год, отмечается в исследовании, подготовленном международной аналитической компанией IndustryARC.

По мнению экспертов, двумя ключевыми трендами, которые будут наблюдаться на рынке в ближайшие пять лет, станет рост спроса на говядину, в первую очередь со стороны развивающихся стран, а также стремление производителей улучшить состояние здоровья стада.

Как и во многих других сегментах мирового рынка комбикормов, аналитики ожидают, что основной рост придется на Азию. Индия, Китай и Вьетнам сегодня быстрыми темпами увеличивают потребление животного белка, и этим странам с каждым годом требуется все больше комбикормов.

За пределами региона основной рост производства комбикормов будет отмечен в Бразилии, которая уже является одним из крупнейших производителей говядины для мирового рынка, в Мексике и Канаде.

По материалам Industry ARC