Догляд за телятами: вода з першого дня життя

У жовтні карантин щодо африканської чуми свиней зняли у двох населених пунктах, повідомляє Держпродспоживслужба. Наразі карантинні заходи діють ще в 9 населених пунктах.

8 жовтня обмеження задля запобігання АЧС зняли у с. Миколаївка, Добровеличківського району, Кіровоградської області. 28 серпня там в одному з приватних господарств виявили тварин, заражених африканською чумою свиней. З того часу у селі діяв карантин. Наразі обмеження знято.

10 жовтня карантин також припинив діяти в ТзОВ “Павлівське мисливське господарство” Іваничівського району, Волинської області, де в серпні виявили трьох диких свиней, заражених АЧС.

“Карантин продовжує діяти в 9 неблагополучних пунктах по АЧС, а саме: в Миколаївській (2), Запорізькій (2), Кіровоградській (1), Одеській (1), Донецькій (1), Херсонській (1) та Львівській (1) областях. Держпродспоживслужба та її територіальні органи продовжують проведення заходів з профілактики АЧС та у випадках виникнення захворювання – заходів з ліквідації та недопущення поширення захворювання”, – зазначають у Державній службі з питань безпечності харчових продуктів та захисту споживачів.

Прес-служба Держпродспоживслужби

Україна має всі необхідні умови для збільшення обсягів виробництва і розвитку передових технологій в агросекторі.

Про це йшлося на Міжнародному економічному форумі в Давосі, Швейцарія, передає agroportal.ua.

На форумі було озвучено, що за останні 20 років Україна значно наростила виробничі потужності, крім того, за 2017 рік експортувала агропродукції на суму понад $17 млрд.

Гендиректор ІМК, президент асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» Алекс Ліссітса зазначив, що на сьогоднішній день Україна є одним з ключових гравців на міжнародних продуктових ринках. Проте, зі зміною клімату в країні найближчим часом українські аграрії зіткнуться з величезними труднощами.

«Клімат змінюється, і безліч культур, які ще недавно обробляли в певних районах, вже складно буде вирощувати в типовій для них місцевості. І це великий виклик для агросектору. З іншого боку, ці зміни призведуть до значного розвитку агротехнологій, а сільське господарство буде масово впроваджувати інноваційні рішення для того, щоб пристосуватися до нових умов», — повідомив Ліссітса.

Керівник проекту Agrohub Юлія Порошенко підкреслила, що Agrohub, представлений на форумі, є «мостом» між українським агросектором і іншими країнами світу.

«Україні вдалося досягти по-справжньому вражаючих результатів, ми є № 1 з виробництва соняшникової олії, нашу продукцію можна знайти в самих різних країнах. А тепер уявіть, скільки ми зможемо домогтися завдяки впровадженню інновацій в АПК. Саме тому ми створили Agrohub, платформу, яка об'єднає інноваційні технології та сільське господарство», — заявила Юлія Порошенко.

Вона додала, що Agrohub також буде сполучною ланкою між українськими агровиробниками і їх колегами за кордоном.

У свою чергу, голова правління агрохолдингу МХП Юрій Косюк підкреслив, що незважаючи на деякі складності, вести бізнес в Україні досить просто. Крім того, зараз саме час інвестувати в українське сільське господарство.

«Сьогодні велика кількість бізнесу працює в тіні. І коли все більше підприємців стане працювати легально і вкладати в розвиток, це буде значним кроком на шляху до зміцнення нашого потенціалу. Повірте, Україна — одна з найкращих місць для ведення бізнесу в Європі», — заявив Косюк.

milkua.info

Відновлення свинарства після Африканської чуми свиней (АЧС), а також птахівництва після коронавіруса підштовхне попит на сою на внутрішньому ринку Китаї цього року, наголошується в доповіді Міністерства сільського господарства США. Внутрішнє виробництво сої в Китаї в поточному році виросте на 700 тис. тонн до 18 млн тонн.

При цьому за оновленими прогнозами внутрішній попит на продукти переробки сої в поточному сезоні виростуть до 91 млн тонн. Це на 6 млн тонн перевищує прогнози, озвучені раніше. Імпорт сої також повинен істотно вирости. Головним бенефіціаром відновлення попиту стануть держави Південної Америки, які є основними постачальниками сої в Китай, відзначають аналітики.

За матеріалами Feed Navigator

Різке підняття вартості залізничних перевезень зерна, яке нещодавно відбулося в Україні, збільшить рівень збитковості агровиробництва та стане одним з факторів подальшого зменшення посівних площ.

АТ «Укрзалізниця» різко підвищила початкову ставку на аукціонах з використання хопер-зерновозів з 2817 грн до 4300 грн, що збільшує мінімальну вартість доставки аграрної продукції до порту на 53%.

ВАР виступає проти такого підходу АТ «Укрзалізниці» до перевезень зерна та пропонує заходи, які будуть сприяти зниженню вартості перевезень.

Про це йшлося під час засідання Координаційної ради з питань логістики в сільському господарстві під головуванням Міністра аграрної політики та продовольства України Миколи Сольського, що відбулося з представниками Всеукраїнської аграрної ради (ВАР), Українського клубу аграрного бізнесу (УКАБ) та АТ «Укрзалізниця».

«АТ „Укрзалізниця“ різко підняла ставку на аукціонах з використання хопер-зерновозів одразу на 53%. Це призведе до збільшення вартості оренди вагонів як в „УЗ“, так і, відповідно, приватного парку, оскільки в сегменті зерновозів „УЗ“ виступає певним індикатором вартості. ВАР вважає, що такі різкі зміни є неприпустимими. Будь-яке обгрунтоване збільшення вартості перевезень має відбуватися планово», — каже Дмитро Кохан, заступник голови ВАР.

ВАР вважає, що потрібно збільшити пропозицію вагонів-зерновозів та пролонгувати часовий горизонт, на який проводяться аукціони з використання хопер-зерновозів, а також завчасно повідомляти про такі аукціони.

«Потрібно збільшити пропозицію вагонів від АТ „Укрзалізниця“ для рівномірного покриття попиту, тоді вартість буде середньозваженою. Якщо „УЗ“ буде виставляти вагони-зерновози не на найближчі 10 днів, як це робиться сьогодні, а на наступні 2 місяці, то ажіотажного попиту не буде, і ціни стабілізуються», — вважає Дмитро Кохан.

Якщо «УЗ» не змінить підхід до зерноперевезень, то збитки аграріїв поглибляться, що в подальшому призведе до падіння виробництва в галузі.

«Радикальне здорожчання логістики, в тому числі і тарифів „УЗ“ цьогоріч стане одним з чинників суттєвого скорочення посівних площ. Будь-які зміни у вартості логістики тільки погіршують становище агросектору і не сприяють його відновленню та збільшенню обсягів виробництва хоча б до минулорічних показників. Так, перевезення не можуть бути дешевими, але під час війни „УЗ“ не повинна отримувати надприбутків на зернових перевезеннях, потрібен міжгалузевий діалог і пошук балансу інтересів», — резюмував заступник голови ВАР.

uacouncil.org