ФАО: влияние COVID-19 на мировой мясную отрасль

Цены на выбракованных свиноматок в ЕС за последние несколько недель упали особенно резко, «обогнав» падение, наблюдавшееся на рынке свиней убойных кондиций. Такое развитие событий не удивило аналитиков Совета по вопросам развития сельского хозяйства и садоводства Великобритании (AHDB), ведь недавнее закрытие главного мясоперерабатывающего предприятия в Германии заметно сократило пропускную способность. А поскольку рынок свиней убойных кондиций имеет большую ценность и менее гибкий период забоя, понятно, почему его приоритизировали.

Так, в Германии, которая является ключевым рынком мяса свиноматок в Евросоюзе, в апреле цена составляла 1,7 евро/кг. В начале июня котировки снизились до 1 евро/кг, отражая снижение спроса из-за пандемии коронавируса. В июле перебои в работе производственных мощностей привели к дальнейшему снижению до рекордно низкого с 2014-го года уровня (0,9 евро/кг).

В других странах Евроблока цены в основном следовали немецкой тенденции: французские и нидерландские котировки снизились более чем на 10% между началом июня и концом июля до 0,86 евро/кг и 0,92 евро/кг соответственно.

Особенно «отличились» цены в Дании, снизившись за 8 недель почти на 25% до 0,69 евро/кг, что является самым низким показателем с начала 2019-го года.

За последние несколько недель, однако, цены на свиноматок в ЕС несколько стабилизировались. Незначительное повышение наблюдалось даже в Германии. Самое большое перерабатывающее предприятие в этой стране возобновило работу, поэтому давление на рынок уменьшился. Кроме того, китайские импортеры продолжают закупать большие объемы свинины, тогда как жаркая погода на континенте замедляет темпы роста свиней и увеличивает спрос на мясо для барбекю. Но, несмотря на эти положительные факторы, в Германии предложение свиней все еще превышает спрос, поэтому ощутимого повышения цен на свиноматок ожидать в ближайшее время не стоит.

PigUA.info по материалам ahdb.org.uk

Вартість свіжого курячого філе за рік в українських супермаркетах зросла на 18%. У серпні 2021 р. ціна на полицях ритейлерів у середньому становила 120 грн/кг, тоді як цьогоріч вона підскочила до 142 грн/кг.

Про це повідомляє всеукраїнський сервіс доставки продуктів Zakaz.ua.

Відзначається, що найбільше подорожчала куряча печінка — на 51%.

Курячі гомілки у 2021 р. в середньому коштували 60,8 грн/кг, зараз — 69 грн/кг.

Крила коштують 77 грн/кг, що на 12% дорожче минулорічної ціни.

Крім того, суттєво зросла вартість на чверть курки — до 73,4 грн/кг, що дорожче на 33%.

Купити фарш із курятини і приготувати котлети нині обійдеться дорожче на 20%, ніж у аналогічний період минулого року. 

«Варто зазначити, що українцям сьогодні вигідніше купувати одразу цілу тушку курки. Як не дивно, у порівнянні з минулорічною ціною її вартість зросла лише на 3%. Також незначне подорожчання спостерігається на курячі стегна, які коштують у середньому 98 грн/кг. Вони зросли в ціні лише на 2%», — йдеться в повідомленні.

agroportal.ua

Різке підняття вартості залізничних перевезень зерна, яке нещодавно відбулося в Україні, збільшить рівень збитковості агровиробництва та стане одним з факторів подальшого зменшення посівних площ.

АТ «Укрзалізниця» різко підвищила початкову ставку на аукціонах з використання хопер-зерновозів з 2817 грн до 4300 грн, що збільшує мінімальну вартість доставки аграрної продукції до порту на 53%.

ВАР виступає проти такого підходу АТ «Укрзалізниці» до перевезень зерна та пропонує заходи, які будуть сприяти зниженню вартості перевезень.

Про це йшлося під час засідання Координаційної ради з питань логістики в сільському господарстві під головуванням Міністра аграрної політики та продовольства України Миколи Сольського, що відбулося з представниками Всеукраїнської аграрної ради (ВАР), Українського клубу аграрного бізнесу (УКАБ) та АТ «Укрзалізниця».

«АТ „Укрзалізниця“ різко підняла ставку на аукціонах з використання хопер-зерновозів одразу на 53%. Це призведе до збільшення вартості оренди вагонів як в „УЗ“, так і, відповідно, приватного парку, оскільки в сегменті зерновозів „УЗ“ виступає певним індикатором вартості. ВАР вважає, що такі різкі зміни є неприпустимими. Будь-яке обгрунтоване збільшення вартості перевезень має відбуватися планово», — каже Дмитро Кохан, заступник голови ВАР.

ВАР вважає, що потрібно збільшити пропозицію вагонів-зерновозів та пролонгувати часовий горизонт, на який проводяться аукціони з використання хопер-зерновозів, а також завчасно повідомляти про такі аукціони.

«Потрібно збільшити пропозицію вагонів від АТ „Укрзалізниця“ для рівномірного покриття попиту, тоді вартість буде середньозваженою. Якщо „УЗ“ буде виставляти вагони-зерновози не на найближчі 10 днів, як це робиться сьогодні, а на наступні 2 місяці, то ажіотажного попиту не буде, і ціни стабілізуються», — вважає Дмитро Кохан.

Якщо «УЗ» не змінить підхід до зерноперевезень, то збитки аграріїв поглибляться, що в подальшому призведе до падіння виробництва в галузі.

«Радикальне здорожчання логістики, в тому числі і тарифів „УЗ“ цьогоріч стане одним з чинників суттєвого скорочення посівних площ. Будь-які зміни у вартості логістики тільки погіршують становище агросектору і не сприяють його відновленню та збільшенню обсягів виробництва хоча б до минулорічних показників. Так, перевезення не можуть бути дешевими, але під час війни „УЗ“ не повинна отримувати надприбутків на зернових перевезеннях, потрібен міжгалузевий діалог і пошук балансу інтересів», — резюмував заступник голови ВАР.

uacouncil.org

В Минагрополитики состоялось межведомственное обсуждение действующих процедур и требований к строительству животноводческих комплексов с целью выработки общих подходов к их оптимизации и упрощению. Дебюрократизация разрешительных процедур рассматривается как один из стимулов к инвестиционному оживлению в этой области.

Совещание состоялось под председательством первого заместителя Министра аграрной политики и продовольствия Украины Максима Мартынюка, представителей Минагрополитики, Минрегионстроя, Минэкологии, Госродпотребслужбы, Госархстройинспекцией, проектных институтов, животноводческих предприятий и общественности.

«В этом году государство направляет на поддержку животноводства беспрецедентные 4 млрд грн, большая часть из которых предусмотрена на строительство животноводческих комплексов. Совместно наработанный алгоритм должен снять бюрократические препоны и ускорить процесс ввода в эксплуатацию таких объектов», — отметил первый заместитель Министра аграрной политики и продовольствия Украины Максим Мартынюк. Он добавил, что при отработанной и максимально упрощенной системе согласований, можно ожидать повышения заинтересованности аграриев в строительстве объектов и производстве продукции животноводства.

В Украине действует внушительный перечень обязательных строительных норм, санитарных правил и экологических требований к сельскохозяйственным зданиям. Неоднократное внесение изменений к таким требованиям, а также промедление с отменой старых правил приводят к затягиванию процессов и блокированию строительства.

Все предложения участников встречи будут учтены при утверждении алгоритма действий в части упрощения разрешительных процедур. Также в ближайшее время планируется проведение совместных региональных семинаров для аграриев с целью разъяснения нововведений.

milkua.info по материалам agronews