Ціни на свинину регіонально вирівнюються

 Компания Ovostar, украинский производитель яиц, в прошлом году увеличила продажи на 13%, до 1,1 млрд. единиц, из которых почти половина поступили на экспорт.

По сравнению с результатами 2016 года это рост на 72% - информирует компания в недавно опубликованном отчете о деятельности за 2017 год. Средняя цена продажи увеличилась на 14%, до 1,5 гривен за штуку.

В прошлом году Ovostar также переработала 541 млн. яиц, на 33% больше, чем в 2016 году. Объем проданного яичного порошка увеличился на 55%, до 3,3 тыс. тонн, а экспорт этого продукта - на 80%.

- В 2017 году, по мере роста производства, компания развивала свои экспортные рынки, особенно в Европейском союзе, - заявил генеральный директор Ovostar Борис Беликов.

www.poultryukraine.com

В Швейцарии у умершего животного на ферме крупного рогатого скота, вблизи границы с Францией обнаружили сибирскую язву. Это первый случай в стране за 20 лет.

«Всемирная организация здоровья животных (OIE) сообщает, что Федеральная ветеринарная служба Швейцарии (ФВС) 8 мая этого года сообщила (OIE) о случае заболевания сибирской язвой на одной из ферм крупного рогатого скота в северо-западном кантоне Швейцарии на границе с Францией», — говорится в сообщении.

Также в сообщении отмечается, что пробы, взятые у умершего животного, подтвердили диагноз. По сообщению швейцарской прессы, подозревают заболевание сибирской язвой еще как минимум у двух животных. Однако, сообщение о заболевании не поступали.

В кантоне введен карантин, проводится вакцинация, уничтожение отдельных продуктов и отходов. Персонал фермы и другие люди, которые имели контакт с больным животным находятся под контролем врачей.

По официальным данным, последний случай этого заболевания в стране был зафиксирован в 1997 г.

milkua.info по материалам УкрАгроКонсалт

Уряд запускає нову економічну стратегію, яка складається із 8 напрямів та діятиме в умовах війни, допоможе вітчизняній економіці вистояти та стане фундаментом для повоєнного відновлення, допоможе створити робочі місця через підтримку бізнесу.

Про це заявив прем'єр-міністр Денис Шмигаль.

«Уряд на доручення Президента України запускає нову економічну стратегію, яка діятиме в умовах війни, допоможе нашій економіці вистояти та стане фундаментом для післявоєнного відновлення. Всього це 8 програм», — сказав очільник Кабміну.

6 програм безповоротної грантової підтримки стосуватимуться малого й середнього бізнесу.

Перша інціатива — це мікрогранти на створення власного бізнесу, в межах якої держава надасть безповоротні витрати для створення тисяч нових мікробізнесів. Також можна взяти пільговий кредит у межах «5−7-9». Заявки будуть подаватися через Дію.

Друга програма, зазначив Шмигаль, — це безповоротні гранти на розвиток переробних підприємств. Мова про деревообробку, меблеве виробництво, виробництво одягу чи фурнітури, будівельних матеріалів, аграрну переробку тощо. Грант можна буде витратити, зокрема, на придбання обладнання.

Також програма в агросекторі стосуватиметься часткової компенсації вартості теплиць. Зокрема, буде надаватись безповоротний грант на проєкт модульної теплиці розміром 2 гектари. Заявка також подається через Дію. Передбачається будівництво до 3-х тисяч таких теплиць.

У межах четвертої програми передбачаються гранти на висадку нових фруктових і ягідних садів. Перші очікування від проєкту — висадження нових садів загалом на площах до 10 тисяч гектарів.

Ще одна ініціатива стосується ІТ-сфери.

Передбачається, що Український фонд стартапів буде викуповувати частку у новостворених компаній.

Шоста програма також пов’язана з ІТ. В її межах, українці, які бажають здобути кваліфікацію junior developer або графічний дизайнер, або іншу технічну спеціальність, матимуть змогу отримати грант, який можна буде витратити на навчання на ІТ-курсах.

«Загалом ці шість грантових програм можуть стати справжнім драйвером зростання для економіки. Це ставка на малий і середній бізнес», — наголосив прем'єр-міністр.

Нагадаємо, що 35%-50% економіки України зупинилось через війну.

agropolit.com

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня змінила методику обрахування вагонної складової у вартості вантажоперевезень у вагонах власного парку по території України.

Згідно з повідомленням компанії, після зміни методики плата за перевезення вантажів у вагонах «Укрзалізниці» зросте, передає Цензор.нет.

Так, раніше для обрахування вагонної складової у вартості перевезень вантажів вагонами «Укрзалізниці» використовувалась методика, за якою термін використання вагонів визначався діленням відстані перевезення на нормативну швидкість доставки вантажу. Зазначена нормативна швидкість становила 200 км/добу для повагонних відправлень та 320 км/добу для маршрутних відправлень.

«Разом з тим останні 10 років фактична швидкість руху вагонів значно менша за нормативну швидкість через знос залізничної інфраструктури, рухомого складу та через збільшення кількості операторів вагонного парку на мережі. Таким чином, при застосуванні нормативної швидкості в розрахунку терміну використання вагонів кількість розрахованих діб використання вагона абсолютно не відповідала дійсності», — зазначається у повідомленні.

Водночас, яка зауважують в «Укрзалізниці», на ринку використання вантажних вагонів наразі діє інша методика, яка прив’язана до фактичної швидкості руху вагонів на різних маршрутах.

Через це «Укрзалізниця» хоча і мала вищій рівень ставок плати, ніж у приватних операторів ринку, але отримувала кошти за значно менший термін використання власних вагонів. Тепер державна компанія перейде на обрахування вагонної складової вартості вантажних перевезень з урахуванням фактичної, а не нормативної швидкості руху вагонів.

«Також слід зазначити, що дійсно в серпні 2022 року вантажовласники відчують ріст вагонної складової у вартості перевезень вантажів вагонами „Укрзалізниці“, адже фактично при розрахунку різко зросте кількість днів використання вагонів, а ставки плати залишаться на поточному рівні», — визнають в компанії.

Проте надалі з підвищенням вартості використання вагонів «Укрзалізниця» очікує зменшення попиту на свої вагони у поточному місяці, а за рахунок зменшення коефіцієнту утилізації вагонів очікується зменшення ставок плати до ринкового рівня.

Водночас в компанії наголошують, що нормативна швидкість доставки вантажів не змінюється й становить, як і раніше, 200/320 км/добу, проте тепер вона не впливатиме на вартість використання вагонів.