Україна підтримала Спільну заяву членів СОТ щодо Всесвітньої продовольчої програми

Як добре, що світ обернувся обличчям до якості життя! Як добре, що люди уважно розглядають упаковку з продуктом в магазині, перш, ніж його купити і з'їсти. Як добре, що зростає кількість виробників хороших ветеринарних товарів, натуральних кормових продуктів для галузі тваринництва. Ніхто не хоче їсти погану їжу: ні людина, ні тварина, ні птиця. І це правильно!

Головна тема цього номеру - якість продукції тваринництва, чим ми годуємо тварин і птицю – те і їмо, в результаті, самі. Починається він із статті «Безпечні та якісні корми - запорука здоров'я сільськогосподарської птиці» (стр.6-9), точніше, це доповідь А.Л. Оробченко, вченого з НЦ «ІЕКВМ» на 11-ій конференції з птахівництва та інкубації, що пройшла в Харкові 6-7 листопада 2018 р. До речі, незвичайний пост-реліз про конференції опубліковано на стор. 20-22, зверніть на нього увагу - побільше б таких інформативних і душевних заходів.

У цьому номері 17 статей з точки зору різноманітних аспектів ведення галузі, ми вибрали для Вас найкращу та найкориснішу інформацію. Приємного читання!

Головний редактор журналу "Корми і Факти"

Олена Єфімова

Міністерство агарної політики та продовольства України вітає ухвалення Верховною Радою України законопроєкту № 6199 у першому читанні та сподівається на його швидке ухвалення в цілому.

Про це заявив перший заступник Міністра аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.

Він зазначив, що напрацювання цього законопроєкту стало результатом кропіткої роботи Земельного штабу.

«Важливо, що в рамках Земельного штабу було напрацьовано ряд пропозицій, враховуючи практичний досвід від реалізації земельної реформи. Ці реалізовані в законі пропозиції спростять для громадян користування перевагами ринку землі», — наголосив Тарас Висоцький.

Верховна Рада у вівторок, 25 січня, 249 голосами підтримала проєкт Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо уточнення положень стосовно вчинення нотаріальних та реєстраційних дій в процесі набуття прав на земельні ділянки (№ 6199).

Після прийняття законопроєкту буде внесено зміни до Земельного кодексу України, Законів України «Про оренду землі», «Про державну реєстрацію речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень».

Як зазначають у Пояснювальній записці автори законопроєкту, встановлена процедура набуття права власності на земельні ділянки сільськогосподарського призначення, яка діє на сьогодні, є доволі складною. Адже вона передбачає проведення перевірки нотаріусом набувача такого права численних вимог законів до власника таких земельних ділянок. У середньому така процедура триває 1−2 тижні та збільшує нотаріальні витрати.

Особливо гострою ця проблема є для продавців та покупців невеликих земельних ділянок під садівництво та земельних ділянок для ведення особистого селянського господарства, розташованих у межах населених пунктів. Такі ділянки не мають високої вартості, але мають підвищені витрати при оформленні договору.

Тож завданням законопроєкту № 6199 є спрощення процедури переходу права власності на невеликі земельні ділянки сільськогосподарського призначення, а також спрощення та здешевлення процедури набуття права власності на земельні ділянки сільськогосподарського призначення.

minagro.gov.ua

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня змінила методику обрахування вагонної складової у вартості вантажоперевезень у вагонах власного парку по території України.

Згідно з повідомленням компанії, після зміни методики плата за перевезення вантажів у вагонах «Укрзалізниці» зросте, передає Цензор.нет.

Так, раніше для обрахування вагонної складової у вартості перевезень вантажів вагонами «Укрзалізниці» використовувалась методика, за якою термін використання вагонів визначався діленням відстані перевезення на нормативну швидкість доставки вантажу. Зазначена нормативна швидкість становила 200 км/добу для повагонних відправлень та 320 км/добу для маршрутних відправлень.

«Разом з тим останні 10 років фактична швидкість руху вагонів значно менша за нормативну швидкість через знос залізничної інфраструктури, рухомого складу та через збільшення кількості операторів вагонного парку на мережі. Таким чином, при застосуванні нормативної швидкості в розрахунку терміну використання вагонів кількість розрахованих діб використання вагона абсолютно не відповідала дійсності», — зазначається у повідомленні.

Водночас, яка зауважують в «Укрзалізниці», на ринку використання вантажних вагонів наразі діє інша методика, яка прив’язана до фактичної швидкості руху вагонів на різних маршрутах.

Через це «Укрзалізниця» хоча і мала вищій рівень ставок плати, ніж у приватних операторів ринку, але отримувала кошти за значно менший термін використання власних вагонів. Тепер державна компанія перейде на обрахування вагонної складової вартості вантажних перевезень з урахуванням фактичної, а не нормативної швидкості руху вагонів.

«Також слід зазначити, що дійсно в серпні 2022 року вантажовласники відчують ріст вагонної складової у вартості перевезень вантажів вагонами „Укрзалізниці“, адже фактично при розрахунку різко зросте кількість днів використання вагонів, а ставки плати залишаться на поточному рівні», — визнають в компанії.

Проте надалі з підвищенням вартості використання вагонів «Укрзалізниця» очікує зменшення попиту на свої вагони у поточному місяці, а за рахунок зменшення коефіцієнту утилізації вагонів очікується зменшення ставок плати до ринкового рівня.

Водночас в компанії наголошують, що нормативна швидкість доставки вантажів не змінюється й становить, як і раніше, 200/320 км/добу, проте тепер вона не впливатиме на вартість використання вагонів.

Ціни на вибракуваних свиноматок в ЄС за останні кілька тижнів впали особливо різко, «перегнавши» падіння, що спостерігалося на ринку свиней забійних кондицій. Такий розвиток подій не здивував аналітиків Ради з питань розвитку сільського господарства і садівництва Великобританії (AHDB), адже нещодавнє закриття головного м’ясопереробного підприємства у Німеччині помітно скоротило пропускну здатність. А оскільки ринок свиней забійних кондицій є більш цінним і має менш гнучкий період забою, зрозуміло, чому його пріоритезували.

Так, у Німеччині, що є ключовим ринком м’яса свиноматок у Євросоюзі, у квітні ціна становила 1,7 євро/кг. На початку червня котирування знизилися до 1 євро/кг, відображаючи зниження попиту через пандемію коронавірусу. У липні перебої у роботі виробничих потужностей призвели до подальшого зниження до рекордно низького з 2014-го року рівня (0,9 євро/кг).

В інших країнах Євроблоку ціни здебільшого слідували німецькій тенденції: французькі та нідерландські котирування знизилися на понад 10% між початком червня і кінцем липня до 0,86 євро/кг і 0,92 євро/кг відповідно.

Особливо «відзначилися» ціни у Данії, знизившись за 8 тижнів майже на 25% до 0,69 євро/кг, що є найнижчим показником з початку 2019-го року.

За останні декілька тижнів, однак, ціни на свиноматок в ЄС дещо стабілізувалися. Незначне підвищення спостерігалося навіть у Німеччині. Найбільше переробне підприємство у цій країні відновило роботу, тому тиск на ринок зменшився. Крім того, китайські імпортери продовжують закуповувати великі обсяги свинини, тоді як спекотна погода на континенті сповільнює темпи росту свиней і збільшує попит на м’ясо для барбекю. Та, незважаючи на ці позитивні фактори, в Німеччині пропозиція свиней все ще перевищує попит, тому відчутного підвищення цін на свиноматок очікувати найближчим часом не варто.

PigUA.info за матеріалами ahdb.org.uk