Голландці годують корів комбікормом із солодощів

18 грудня з 8-ої години ранку українські аграрії перекрили автомагістралі країни в Черкаській, Рівненській та Хмельницькій областях. Про це повідомляє прес-служба ВАР.

Чому сільгосптоваровиробники перекрили дороги?

7 грудня 2017 року Верховна Рада України

Відмінила:

відшкодування ПДВ при експорті олійних культур (сої, ріпаку, соняшника).

Замінила:

автоматичну систему бюджетної підтримки сільгоспвиробників «ручним» розподілом бюджетної дотації.

До чого це призведе?

Сьогодні

зниження закупівельних цін на олійні культури;

збільшення прибутків монополій, які володіють більшістю олійноекстракційних заводів.

За підсумками 2018 року

банкрутство дрібних та середніх сільгоспвиробників;

наближені до влади олігархи додатково зароблять від 10 до 16 мільярдів гривень.

Що вимагають представники малого та середнього бізнесу: 

захистити законне право кожного українця працювати на своїй землі і в своїй країні, не сплачуючи корупційну данину олігархам, які прикривають своє прагнення до наживи інтересами країни;

захистити право працівників сільськогосподарських підприємств на гідну винагороду своєї нелегкої праці, адже у разі збільшення податкового тиску аграрії не лише не зможуть втілити в життя плани по збільшенню розміру заробітної плати, але й будуть змушені звільняти працівників, а також зменшувати допомогу, яку вони надають місцевим громадам і соціальній сфері села.

Нагадаємо, що 19 грудня об 11.00 в Українському Домі, відбудеться зустріч представників найбільших аграрних асоціацій, керівників сільгосппідприємств, представників центральних органів державної влади, де будуть прийматися рішення про проведення Загальнонаціонального аграрного податкового страйку 21 грудня 2017 року у м. Києві.

Слід нагадати, що аграрні асоціації звернулися до Президента України з проханням захистити інтереси українських сільгоспвиробників, які попередньо були порушені (під час прийняття низки законодавчих актів).

ГС «Всеукраїнська аграрна рада» (ВАР) — ініціативне об’єднання, до якого входять 250 господарств-виробників сільськогосподарської продукції. Головна мета об’єднання — забезпечити сталий розвиток агросектору України. Відтак, до сфери діяльності ВАР входить: інформаційна, аналітична, юридична, фінансова, політична, технологічна підтримка аграріїв, лобіювання інтересів, розвиток експорту тощо.

pigua.info

Україна в червні 2017 р експортувала 5,82 тис. т яєць, що на 16,9% менше показника травня (7,01 тис. т).

Про це свідчать дані ДФС.

При цьому за січень-червень експорт яєць склав 29,99 тис. т ($ 22,03 млн).

Основними імпортерами українських яєць в звітному періоді є ОАЕ (на $ 12,84 млн), Ліберія (на $ 1,69 млн) і Сьєрра-Леоне (на $ 1,63 млн). Експорт в ці країни склав 17,48 тис. т, 2,31 тис. т і 2,22 тис. т яєць відповідно.

Нагадаємо, що за 2016 році Україна експортувала яєць на $ 45,5 млн, що на $ 32 млн менше показника 2015 року - $ 77,5 млн.

www.poultryukraine.com

Незважаючи на нинішні високі ціни на масло, виробництво молока продовжує залишатися в хронічно важкому стані, оскільки в Спільній сільськогосподарській політиці ЄС (CAP) відсутній механізм попередження криз.

«Частота кризових ситуацій у секторі викликає тривогу. Останнім часом багато господарств були змушені відмовитися від бізнесу. Було також сильно дестабілізовано роботу господарств, які продовжують свою діяльність», — говорить Сіта ван Кеймпема, віце-президент Європейської молочної ради (EMB).

Примусове скорочення виробництва, як правило, здійснюється за рахунок добробуту тварин — власне, тривалості їх життя, а також якості життя фермера і його сім'ї.

«Це неможлива ситуація, коли на сьогоднішній день ця ланка ланцюга виробництва молока, не отримує жодної уваги політиків. Перекоси у конкуренції на молочному ринку, що спостерігаються протягом багатьох років, призвели до того, що ціни на молоко значно нижчі, ніж коштує його виробництво», — говорить пані ван Кеймпема.

Дослідження, проведене BAL (Управління сільського господарства та сільськогосподарської соціології) та опубліковане 26 жовтня, показує розрахунки витрат на виробництво молока в п’яти ключових країнах, що виробляють молоко. Дослідження підтверджує дефіцит компенсації втрат на виробництво. Виявилося, що навіть у так звані «кращі роки» цей дефіцит неможливо було компенсувати.

За даними дослідження виявляється, що з 2012 року середньорічний дефіцит у Франції склав 21%, у Нідерландах — 23%, у Німеччині — 22%, Бельгії — 24%, а в Данії — 17%. EMB пояснює, що фермери не вимагають субсидій на виробництво молока. Чого вони потребують, так це механізму, який нарешті захистить сектор від подальших кризових ситуацій.

За інформацією Еuropean Milk Board, цей механізм повинен бути достатньо гнучким, щоб дозволити зростання в секторі при цьому забезпечивши зростання попиту. Цей механізм повинен бути легально закріплений у положеннях CAP, підкреслюють у EMB: «Було чітко показано, що відсутність таких положень в документах по аграрній політиці означає, що реакція на кризу відбувається занадто пізно, і навіть тоді вона часто не дає результату».

Спеціальна пропозиція EMB полягає в тому, щоб доповнити Milk Market Observatory постійним механізмом, який зможе тимчасово обмежувати або зменшувати виробництво у разі виникнення криз.

Експлуатація в молочному секторі може бути зупинена, а хронічно важкі, болісні часи можна скоротити, якщо правові положення САР будуть стабільно регулювати добровільне скорочення виробництва у майбутньому, вважає EMB.

ІНФАГРО за матеріалами The Dairy Site

Світовій кормовій індустрії слід бути готовою до перебоїв поставок деяких кормових добавок через проблеми із забезпеченням електроенергією в Китаї, а також наслідками екологічної політики цілого ряду країн, зазначається в заяві інформаційної платформи Kemiex. У Китаї багато підприємств залишилися без електрики, оскільки влада ввела нові норми викидів парникових газів в атмосферу в спробі поліпшити екологію напередодні Олімпійських ігор в Пекіні в 2022 році.

При цьому аналітики відзначають, що за останні півроку кормова галузь страждає через зростання світових цін на фрахт. Ситуація в цій сфері, як очікується, значно покращиться в період до середини 2022. Незабаром багато суден, які сьогодні стоять в портах Шанхая, Нінбо та інших містах, знову відновлять роботу, переконані аналітики.

За матеріалами FeedNavigator