Вспышка АЧС в Полтавской области

В настоящее время на мировом рынке кормовой продукции царит неопределенность относительно будущего восстановления спроса, отмечается в докладе Информационной системы сельскохозяйственного рынка (AMIS). Темпы восстановления в отрасли животноводства вызывают определенные вопросы с учетом того, что вирус повлиял на многие предприятия по всему миру. В частности, серьезную обеспокоенность аналитиков вызывает ситуация в США, где многие бойни были затронуты пандемией. С учетом этого, аналитики отмечают, что оценки темпов восстановления спроса на пшеницу, обнародованные в прошлом месяце, вероятно, были несколько завышены.

По материалам Feed Navigator

Уже сегодня котировки на соевые продукты с отрицательным значением. И цена упала на 100% т с начала года. Такая ситуация существенно повлияет на цену на соевые продукты, поскольку Китай является одним из крупнейших импортеров соевых бобов: его доля объемов — 60%.

Такую ситуацию коллапса объясняют тем, что свиноводы терпят убытки. Из-за того, что соевые продукты дорогие, их заменяют пшеницей и рисом.

С начала года Китай произвел 139,33 млн т кормов, что на 21,1% больше, чем в 2020-м (62,46 млн т, что на 71,4% больше, чем в 2020-м).

thepigsite.com

Владимир Зеленский, президент Украины рассчитывает подписать соглашение о «промисловий безвіз» на следующем саммите Украина-ЕС через год.

По его словам, начался диалог с Европейского зеленого курса. Украина готова совместно с ЕС двигаться к климатической нейтральности.

Следует добавить, что Соглашение АСАА (Соглашение об оценке соответствия и приемлемости промышленной продукции), которую упрощенно называют «промышленным безвізом» — это признание эквивалентности системы технического регулирования и оценки соответствия европейским нормам, что позволило бы производителям промышленной продукции получать необходимые сертификаты в Украине, а не ехать в ЕС в поисках официального представителя (резидента ЕС), который может получить этот сертификат.

agravery.com

Внутрішні ціни мали б підвищитись у результаті деблокади українських портів принаймні на 100 $/т.

«Це можливо у випадку, якщо справді сьогодні буде угода, і все справді піде згідно домовленостей (малоймовірний сценарій, але все ж таки)», — таку думку висловив віцепрезидент з економічної освіти Київської школи економіки Олег Нів’євський у своєму Telegram-каналі. 

У разі розблокування портів різниця у вартості доставки морем (на прикладі Констанца-Бангладеш та Одеса-Бангладеш) становитиме десь 33 $/т, для спрощення — 40 $/т.

Довезти до Констанци суходолом зараз коштує 200 $/т. До війни, щоб довезти до Одеси, потрібно було близько 30 $/т, зараз буде десь 50 $/т. 

«Дивлячись на ці цифри, внутрішні ціни мали б підвищитись принаймні на 100 $/т. Що вже непогано було б для сільгоспвиробників», — зазначив Олег Нів'євський.

agroportal.ua